工業(yè)內(nèi)窺鏡在鐵路車輛檢測維修中的應(yīng)用

鐵路行業(yè)隨著市場的變化發(fā)展也越來越快，同時鐵路行業(yè)對于鐵路車輛維修檢修的質(zhì)量和效率也提出了更高的要求。因此我國鐵道部針對鐵路市場車輛檢修工作的實際情況，對我國的鐵路車輛檢修制度進行了改革，延長了廠修，段修的周期，縮短了車輛維修的時間。因此如何能夠在保證鐵路車維修品質(zhì)的前提下，最大可能地提高維修工作的效率。便成了眾多鐵路車輛維修工作者關(guān)注的問題。本編向大家介紹了一種新型的鐵路車輛維修檢測工具及其在鐵路車輛檢修方面的應(yīng)用。

工業(yè)內(nèi)窺鏡在車輛維修檢測中的應(yīng)用

工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測與其他無損檢測方式最大的不同是，它可以直接反映出被檢測物體內(nèi)外表面的情況，而不需要通過數(shù)據(jù)的對比或檢測人員的技能和經(jīng)驗來判斷缺陷的存在與否。并且在檢測的同時，我們可以使用工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備對整個檢測過程進行動態(tài)的錄影記錄或照相記錄，并能對發(fā)現(xiàn)的缺陷進行定量分析，測量缺陷的長度，面積等數(shù)據(jù)。

總的來說工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測在鐵路行業(yè)中的應(yīng)用非常的廣泛，涉及到鐵路工程車輛和運輸車輛的開發(fā)制造，維護檢修等不同的領(lǐng)域，甚至在鐵路的基建過程，如橋梁和隧道的建造，維修中也能找到工業(yè)內(nèi)窺鏡的應(yīng)用。那么在鐵路車輛的檢修工作中，內(nèi)窺鏡的主要應(yīng)用包括齒輪箱，空心水平車軸，電動機，轉(zhuǎn)向架側(cè)架，搖枕和避震彈簧，空調(diào)換氣系統(tǒng)檢查等各方面。

齒輪箱檢查

隨著機車的使用和運行，不可避免的是牽引齒輪箱會出現(xiàn)齒輪磨損，咬合不良等問題，情況嚴重的甚至?xí)?dǎo)致齒輪箱報廢和脫軌。使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測方式，利用其可彎曲導(dǎo)向的插入管，通過齒輪箱的油量觀察口進入齒輪箱內(nèi)部，檢查齒輪情況和齒輪箱底部是否有異物存在。這樣的檢查方式能夠非常直觀地表現(xiàn)齒輪箱內(nèi)部的情況，并且通過工業(yè)內(nèi)窺鏡的圖像記錄功能，我們能夠?qū)z查到的情況進行照相存檔，并使遠程診斷得以實現(xiàn)。

牽引電動機檢查

車的牽引電動機通常安裝在機車底部，不但啟動停車頻繁，運行中振動大而且安裝空間狹小，又要承受風(fēng)沙、雨、雪及灰塵的侵襲，使用條件非常惡劣，因而極易發(fā)生故障。一般來講電動機的故障主要會有電機環(huán)火(電動機進油或電刷不良碎裂引起)，絕緣破損，軸承磨損，繞線組間或引出線，刷架聯(lián)線的斷裂。在段修時，我們需要完全拆卸分解電動機才能完成檢查，但是運用工業(yè)內(nèi)窺鏡以后，我們就可以通過維修窗或冷卻孔插入工業(yè)內(nèi)窺鏡進行檢查，來觀察電動機內(nèi)部的油污，積炭，軸承及引線狀況。

空心軸檢查

隨著電氣化高速列車的推廣和應(yīng)用，輪對空心軸的應(yīng)用也變得非常的廣泛，空心軸的檢測一般是先用超聲波探傷設(shè)備進行整軸探傷，發(fā)現(xiàn)有腐蝕，銹蝕，磨損等損傷可疑部位時，用工業(yè)內(nèi)窺鏡探入空心軸內(nèi)部，對損傷可疑部位進行仔細檢查，由于工業(yè)內(nèi)窺鏡的觀察放大效應(yīng),工作人員甚至可以借助工業(yè)內(nèi)窺鏡設(shè)備的隨機應(yīng)用軟機，在檢測現(xiàn)場完成圖片記錄，錄影記錄后，在工作室中通過電腦進行復(fù)檢缺陷，建立檢測檔案備份，對缺陷進行再次測量，使得檢測工作更加地準確，并使跟蹤復(fù)檢比較成為現(xiàn)實。

內(nèi)燃機積炭檢測

內(nèi)燃機車的柴油機發(fā)動機，如果排氣閥上有積炭現(xiàn)象，就會使得內(nèi)燃機的有效功率下降，耗費燃油，現(xiàn)用工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡通過火花塞插入氣缸就可以進行發(fā)動機內(nèi)部檢查了。

其他檢查

除了以上提到的一些檢查應(yīng)用，工業(yè)視頻內(nèi)窺鏡還被應(yīng)用于很多的檢查。比如說對車廂的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的檢查，維修機車柴油內(nèi)燃齒輪箱的檢查，城市軌道車輛車門系統(tǒng)檢查，鐵路基建工程如隧道，橋梁的施工建造質(zhì)量檢查和老化檢查等等。

產(chǎn)品推薦：

        J40警用內(nèi)窺鏡